KX450F - UTRZYMANIE PRZEWAGI NAD KONKURENCJĄ
Już teraz prezentowany jako lider w swojej klasie w licznych zapowiedziach zamieszczanych w prasie fachowej. Model KX450F na rok 2010 to szereg innowacji w silniku i podwoziu, które umacniają jego wiodącą pozycję.
1. Widelec Kayaba AOS z powłokami DLC i Kashima -Powłoka DLC (Diamond-Like-Carbon) redukuje opór poślizgu, usprawniając funkcje widelca, zwłaszcza w zakręcie. Powłoka Kashima i precyzyjna obróbka elementów widelca w jeszcze większym stopniu obniżają tarcie.
2. Tarcze hamulców o obrysie falistym -Hamulce przedni i tylny z tarczami o obrysie falistym zapewniają wyjątkową skuteczność hamowania.
3. Krótszy wydech -Skrócona rura wydechowa poprawia osiągi silnika w średnim zakresie obrotów.
4. Czterosuwowy jednocylindrowy silnik o pojemności 499 cm3, z wtryskiem paliwa, chłodzony cieczą -Silnik wyposażony w układ wtrysku paliwa zapewnia ogromną moc, a przy tym stabilne sterowanie dopływem paliwa w każdych warunkach.
5. Nowe zawieszenie tylne Uni-Trak -Węzły połączeń zamontowane poniżej wahacza umożliwiają bardziej precyzyjną regulację zawieszenia. Zmodyfikowane przełożenia połączeń poprawiają cechy trakcyjne tylnego koła.
6. Moduł sterowania elektronicznego (ECU) o ustawieniu regulowanym pod kątem jazdy motocrossowej -Lekki moduł sterowania elektronicznego (ECU) zaprojektowano z myślą o tym, by mógł sprostać rygorom wyścigu motocrossowego. Modyfikacje w oprogramowaniu i ustawieniach gwarantują lepsze reakcje silnika w niskim i średnim zakresie obrotów. Ustawienia można przeprogramować za pomocą Zestawu do kalibracji KX FI, dostępnego jako wyposażenie opcjonalne.
7. Tuning fabryczny -Ulepszenia inspirowane przez producenta poprawiają osiągi w zakresie wysokich obrotów i prędkości ponadnominalnych. Po raz pierwszy w maszynie produkowanej seryjnie zastosowano nowy tłok o wysokiej sprawności, z dnem o zmostkowanych komorach, którego konstrukcja wywodzi się wprost ze ścigaczy fabrycznych.
8. Chłodnice -Nowe, cieńsze chłodnice o większej powierzchni i szerzej rozstawionych żeberkach są mocniejsze i bardziej odporne na skutki gromadzenia się błota, dzięki czemu gwarantują większą skuteczność chłodzenia. Przy tym są lżejsze i nie wymagają zastosowania wsporników wzmacniających.
9. Kierownica Renthal -Wystylizowana fabrycznie kierownica i ochraniacz są elementami standardowymi. Factory-style handlebar and pad comes standard.
10. Amortyzator tylny -Podwójna regulacja dobicia otwiera szeroki zakres możliwości tuningu. Powłoka Kashima na cylindrach zbiornika zwiększa efektywność działania.
11. Smukła sylwetka układu motocykl-jeździec -Elementy nadwozia i siodło zaprojektowano tak, by uzyskać smukłą sylwetkę układu i naturalną pozycję jeźdźca, która ułatwia szybką jazdę. Bardziej smukła osłona i zmodyfikowana linia rury wydechowej poprawiają wrażenia ergonomiczne.
KX450F Specyfikacja
Poznaj szczegółowe paramtery techniczne Twojego nowego Kawasaki.
Typ silnika Czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą
Pojemność silnika 449 cm³
Średnica x skok tłoka 96.0 x 62.1 mm
Stopień sprężania 12.5:1
Układ rozrządu/ilość zaworów DOHC, 4 zawory
Układ zasilania Wtrysk paliwa:φ43 mm x 1 (Keihin)
Zapłon Elektroniczny DC-CDI
Rozrusznik Kopniak
Smarowanie Smarowanie wymuszone, misa półsucha
Układ przeniesienia napędu Skrzynia 5-biegowa
Przełożenie napędu Łańcuch
Przełożenie podstawowe 2.727 (60/22)
Przełożenie biegu 1 1.750 (28/16)
Przełożenie biegu 2 1.412 (24/17)
Przełożenie biegu 3 1.188 (19/16)
Przełożenie biegu 4 1.000 (19/19)
Przełożenie biegu 5 0.875 (21/24)
Przełożenie całkowite 3.846 (50/13)
Sprzęgło Mokre, wielotarczowe, manualne
Typ ramy Obwodowa, aluminiowa
Kąt pochylenia główki ramy / Wyprzedzenie 26.7°/116 mm
Przednie zawieszenie Widelec teleskopowy odwrócony 48 mm typu AOS
Tłumienie dobicia: 22-stopniowe
Tłumienie odbicia: 20-stopniowe
Tylne zawieszenie Nowy Uni-Trak
Tłumienie dobicia: 22-drożne (mała prędkość), 2-obroty lub więcej (duża prędkość)
Tłumienie odbicia: 22-drożne
Napięcie wstępne sprężyny: całkowicie regulowane
Skok przedniego zawieszenia 315 mm
Skok tylnego zawieszenia 315 mm
Opony, przód 90/100-21 57M
Opony, tył 120/80-19 63M
Hamulce przednie Pojedyncza tarcza pół-pływająca o obrysie falistym 250 mm
Zacisk: 2-tłoczkowy
Hamulce tylne Pojedyncza tarcza o obrysie falistym 240 mm
Zacisk: 1-tłoczkowy
Kąt skrętu, lewy / prawy 42° / 42°
Wymiary (D x S x W) 2185 mm x 820 mm x 1280 mm
Rozstawa osi 1480 mm
Prześwit 340 mm
Wysokość siedzenia 965 mm
Pojemność zbiornika paliwa 7 litrów
Masa pojazdu gotowego do użytku 113,5 kg
Automatyczny włącznik świateł (AHO) n/a
Limit spalin zgodny ze standartami EU -
Forum 
Nawigacja
Portal
